Vf2 7 364 à 7 417 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
Fichier:V 5947-5975 7364-7417 103071 02 RS.jpg | Fichier:V 5947-5975 7364-7417 103071 02 RS.jpg | ||
Fichier:V 5947-5975 7364-7417 103071 03 RS.jpg | Fichier:V 5947-5975 7364-7417 103071 03 RS.jpg | ||
| + | Fichier:V 7352-7417 102864 01 RS.jpg | ||
| + | Fichier:V 7352-7417 102864 02 RS.jpg | ||
| + | Fichier:V 7352-7417 102864 03 RS.jpg | ||
| + | Fichier:V 7352-7417 103024 01 RS.jpg | ||
| + | Fichier:V 7352-7417 103024 02 RS.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 11 septembre 2012 à 13:27
Sommaire
Généralités
Wagons à ballast à 2 essieux, frein à vis, les Vf2 7 364 à 7 417, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1929 par ACA par utilisation de châssis de voitures démolies.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur totale tampons compris : 8,960 m
- Longueur du châssis : 7,800 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,784 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,300 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,300 m
- Volume de la caisse : 5,300 m3
- Tare : t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
