Genre G 14 1,5t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 14, modèle PLM, puissance : 1,5 tonnes, chaîne ordinaire mouflée : Différence entre versions
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+ | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 14 (Genre G, Type 14) ont une puissance de 1,5 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains. | ||
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+ | *G 14 1,5t n°1, | ||
+ | **Affectation 1938 : Villeneuve-Saint-Georges (Wagons), | ||
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− | * | + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : |
− | ** | + | **Côté de la flèche : 2,140 t |
− | * | + | **Côté du contrepoids : 6,170 t |
− | * | + | **Total : 8,310 t |
+ | *Poids total de la grue libre : 8,310 t | ||
+ | *Ecartement des roues : 1,500 m |
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 20:04
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 14 (Genre G, Type 14) ont une puissance de 1,5 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
- Construction : 1878
- Modifications :
- Inventaire :
- 1879-1937 : 2 grues
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 14 1,5t n°1,
- Affectation 1938 : Villeneuve-Saint-Georges (Wagons),
- G 14 1,5t n°2,
- Affectation 1938 : Dijon-Perrigny (Ateliers),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Côté de la flèche : 2,140 t
- Côté du contrepoids : 6,170 t
- Total : 8,310 t
- Poids total de la grue libre : 8,310 t
- Ecartement des roues : 1,500 m