Apt : Différence entre versions
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| + | *Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946. | ||
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| + | * La ligne est déclassée par tronçons | ||
| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941 | ||
| + | ** Des mines de Saint-Michel à [[Saint-Maime-Dauphin]] le 24 mai 1960 | ||
| + | ** D'Apt (PK 32.400) à [[Saignon]] le 7 décembre 1965 | ||
| + | ** D'Apt (PK 31.970) à Apt(PK 32.400) le 18 février 1976 | ||
| + | ** De [[Cavaillon]] à Apt le 20 septembre 1991 | ||
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| + | * La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus. | ||
Version du 2 février 2014 à 18:08
Sommaire
Généralités
- Gare équipée de :
- BV PLM 5 portes avec abri pour les voyageurs, édicule et jardin
- Quai couvert
- Quai découvert
- cour marchandises et voie de débord
- Hangar pour la messagerie
- Château d'eau
- Remise pour locomotives avec dortoir
- aire de lavage
- Gare toujours en activité commerciale (2014) mais sans plus aucune circulation ferroviaire car la ligne a été déclassée en 1991 et déposée.
Informations principales
- Ligne : Cavaillon à Volx
- Date ouverture : 01-02-1877
- Point kilométrique à partir de Cavaillon : 31.618.92
- Altitude : 228.35
- Evolutions marquantes :
- 1877 installation d'une grue de manutention
- 1878 installation d'un pont à bascule
- 1888/1889 agrandissement de la gare pour la réception de la ligne vers Saint-Maime Dauphin
- 1899 amélioration des installations à l'usage des mécaniciens
- 1900 modification du quai à minerais
- 1902
- modernisations des installations réservées aux mécaniciens
- création d'un dortoir, d'un réfectoire, de douches
- mise en place d'une voie de sécurité en cul de sac côté Cavaillon.
- remaniement des installations P.V.
- création d'un local de 64 m2 pour le service des messageries
- établissement d'un cul de sac de sécurité
- 1907 agrandissement des installations de débords
- 1912 agrandissement des installations de débords
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales des bâtiments
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Plans des bâtiments
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Historique détaillé
Au delà de la période PLM
- Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946.
- La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 9 juillet 1956
- D'Apt à Saignon le 1 févriel 1962
- De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989
- La ligne est déclassée par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 24 mai 1960
- D'Apt (PK 32.400) à Saignon le 7 décembre 1965
- D'Apt (PK 31.970) à Apt(PK 32.400) le 18 février 1976
- De Cavaillon à Apt le 20 septembre 1991
- La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus.
