BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196 : Différence entre versions
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Version du 24 février 2014 à 19:56
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein à vis, les BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000 en 1908, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196 en 1929-1932, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1898-1899.
Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 10 places.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 1906-1907 : 10 991 à 11 000,
- 1908-1909 : reste de la série sauf 10 925, 10 938, 10 987,
- Chauffage par la vapeur système PLM : 1908-1909 : 10 925, 10 938, 10 987,
- Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation :
- 1929-1934 : B5 1/2tf 9 124 à 9 196,
- 1931 : B3 1/2 Ptf 9 199,
- 1933, restent à, modifier : 9 125, 9 127, 9 132, 9 137, 9 139, 9 145, 9 147, 9 153, 9 163, 9 185, 9 187, 9 193, 9 197, 9 198,
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- Retrait inventaire :
- 1905 : 10 925, 10 938, 10 987, (2 compartiments du milieu aménagés pour le service de la poste),
- 1909 : restent 70 voitures,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,665 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 73,030 m3
- Nombre de places par voiture : 60
- Poids des essieux montés : 2,799 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,231t
- Tare : 16,030 t
- Type d’essieux : 22
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer