Saint-Etienne-Châteaucreux : Différence entre versions
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| − | *Altitude : | + | ***Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs. |
| + | **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856, | ||
| + | *Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1 | ||
| + | *Altitude : 512,85 m | ||
*Evolutions marquantes : | *Evolutions marquantes : | ||
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
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==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ||
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==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
Version du 8 décembre 2010 à 19:59
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Ligne : Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne
- Dates ouverture :
- Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
- Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
- Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
- Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1
- Altitude : 512,85 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
- St-Etienne V 1860 001 RS.jpg
Plan 1860
- St-Etienne Profil 1860 001 RS.jpg
Plan 1860
Croquis 1904
Croquis Global 1904
