CCf 14 951 à 15 000 puis C7f 14 951 à 15 000, C7f 17 551 à 17 600 : Différence entre versions
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Version du 18 décembre 2014 à 17:44
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein, les CCf 14 951 à 15 000 puis C7f 14 951 à 15 000 en 1908, C7f 17 551 à 17 600 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899.
Elles comportent 7 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 1906-1907 : 14 991 à 15 000,
- 1908-1911 : reste de la série,
- Eclairage électrique : 1924-1932,
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- Retrait inventaire :
- 1929-1932 : restent 49 voitures, 1 voiture transformée en C6 1/2 tf en 1929-1932,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,845 m
- Empattement des roues : 7,350 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,550 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 74,844 m3
- Nombre de places par voiture : 70
- Poids des essieux montés : 2,589 t
- Poids de la caisse et du châssis : 11,556 t
- Tare : 14,190 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer