A 221 à 223 puis A 498 à 500, A8i 498 à 500, A8yi 507 à 509 : Différence entre versions
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Version du 18 décembre 2014 à 17:18
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A 221 à 223 puis A 498 à 500 en 1906, A8i 498 à 500 en 1908, A8yi 507 à 509 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1888-1889.
Elles comportent 4 compartiments à 4 places (1,2,7,8) clos par des portes battantes, 32 places reparties en 16 places individuelles le long du couloir et 4 compartiments de 4 places non fermés, 2 chaufferies et 2 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par thermo-siphon en 1900-1901,
- Soufflets système français en 1905,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1905
- Aménagement :
- 1904 : 4 compartiments à 4 places, 4 compartiments à 2 places, 2 compartiments à 12 places, 2 WC toilette,
- 1907 : 8 compartiments à 6 places,
- Essieux de type 14 pour la 507 en 1912-1922,
- Retrait inventaire : 1924-1932
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 19,680 m
- Largeur : 2,990 m
- Hauteur : 2,616 m (du dessous du plancher au dessus du lanterneau)
- Volume de la caisse : 132,070 m3 (lanterneau compris)
- Saillie des plates-formes : 0,750 m
- Longueur le la caisse à l’extérieur des plates-formes : 21,180 m
- Longueur entre les tampons : 22,370 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,600 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,350 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 16,950 m
- Nombre de places par voiture : 47 / 48
- Poids des essieux : 5,000 t
- Poids des bogies : 7,834 t
- Poids de la caisse et du châssis : 23,746 t
- Tare : 36,580t
- Type des essieux : 13
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz