Nzuww 35 852 à 35 857 : Différence entre versions
De WikiPLM
Ligne 38 : | Ligne 38 : | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
− | ==[[Brochure PLM: "Cadres à panneaux démontables pour transport de primeurs]]== | + | ==[[Brochure PLM: "Cadres à panneaux démontables pour transport de primeurs"]]== |
Version actuelle datée du 6 janvier 2015 à 14:19
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bord fixe ou à côtés tombants à 2 essieux, avec frein, Nzuww 35 852 à 35 857, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1929 à partir des châssis des voitures démolies C5f 18 519, 18 610, 18 611, 18 631 et C5 17 664, 17 726 du PLM de 1887-1889.
Ces wagons sont aménagés pour le transport des cadres à primeurs.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1933 : 6 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,930 m
- Longueur châssis : 7,800 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,680 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,760 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,225 m
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 7,740 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 21
- Frein : à air comprimé automatique et modérable
- Chauffage vapeur : conduites pour intercaler dans les trains chauffés par la vapeur
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer