BC BC 10 001 à 10 023 puis BC BC 16 001 à 16 023, BC 16 001 à 16 023 : Différence entre versions
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Elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 2 compartiments de troisième classe à 5 places | Elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 2 compartiments de troisième classe à 5 places |
Version du 20 janvier 2015 à 16:49
Sommaire
Généralités
Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 3 essieux BC BC 10 001 à 10 023 puis BC BC 16 001 à 16 023 en 1884, BC 16 001 à 16 023 en 1894-1896, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883-1884 par transformation des voitures de troisième classe CC 9 699 à 9 721 du Paris-Lyon-Méditerranée de 1882.
Elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 2 compartiments de troisième classe à 5 places
- Construction :
- Modifications :
- Suppression de l’essieu médian :
- 1894 : 16 006, 16 007, 16 011, 16 013, 16 014, 16 016, 16 019,
- 1895-1896 : reste de la série,
- Suppression de l’essieu médian :
- Retrait inventaire :
- 1906 : restent 21 voitures, 16 001 à 16 023, 2 numéros disponibles,
- 1907 : restent 17 voitures, 16 001 à 16 023, 6 numéros disponibles,
- 1908 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,970 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,800 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 1,950 m
- Volume de la caisse : 35,140 m3
- Nombre total de places : 40
- Poids des essieux montés : 2,484 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,936 t
- Tare : 8,420 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1903-1904 :
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois