A 141 à 154 puis A 187 à 200, A6Li 187 à 200, A6Lyi 286 à 299 : Différence entre versions
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Version du 3 avril 2015 à 11:55
Sommaire
Généralités
Voitures de luxe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A 141 à 154 puis A 187 à 200 en 1906, A6Li 187 à 200 en 1908, A6Lyi 286 à 299 en 1923, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899 par la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer.
Elles comportent 6 compartiments de première classe à 6 places, 1 de lits-salons à 3 places et 3 WC-toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Remplacement de l’éclairage électrique par de l’éclairage au gaz en 1907
- Métallisation type PLM en 1930-1933,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur tampons compris : 21,070 m
- Longueur du châssis : 19,770 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,240 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 16,740 m
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 19,810 m
- Largeur : 3,020 m
- Hauteur : 2,483 m
- Volume de la caisse : 145,350 m3
- Nombre de places par voiture : 39,
- Poids des essieux : 4,764 t
- Poids des bogies : 6,160 t
- Poids de la caisse et du châssis : 25,686 t
- Tare : 36,620t
- Type des essieux :
- Origine : 15
- 1905-1906 : 25
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : vapeur système PLM
- Soufflets : système français
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel