Accidents et catastrophes naturelles : Différence entre versions

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==Catastrophes naturelles classées par date==
 
==Catastrophes naturelles classées par date==
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*[[28 janvier 1888, Intempéries Besançon]].
 
*[[21 au 23 février 1896, Glissement de terrain entre La Pise et Trescol (Ligne de Paris à Nîmes par Clermont)]]
 
*[[21 au 23 février 1896, Glissement de terrain entre La Pise et Trescol (Ligne de Paris à Nîmes par Clermont)]]
 
*[[Janvier 1910, Inondations de Paris et sa région]]
 
*[[Janvier 1910, Inondations de Paris et sa région]]
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*[[9 novembre 1935, glissement de terrain entre Vernaison à La-Tour-de-Millery ]]
 
*[[9 novembre 1935, glissement de terrain entre Vernaison à La-Tour-de-Millery ]]
 
*[[9 novembre 1935, glissement de terrain à Polliat sur la ligne de Mâcon à Bourg]]
 
*[[9 novembre 1935, glissement de terrain à Polliat sur la ligne de Mâcon à Bourg]]
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==Accidents majeurs classés par date==
 
==Accidents majeurs classés par date==
 
[[Fichier:Montereau 1932 02 N9048005.jpg|800px|thumb|right|]]
 
[[Fichier:Montereau 1932 02 N9048005.jpg|800px|thumb|right|]]

Version du 19 janvier 2018 à 14:20

Cette rubrique, encore embryonnaire, sera développée au fur et à mesure du recueil de documents. N’hésitez pas à contribuer directement ou en envoyant vos documents et informations à wikiplm@gmail.com....

Sauf indication contraire, les sources des information sont les comptes rendus du Conseil d'administration de la compagnie.

Les noms des personnes impliquées ou victimes sont systématiquement omis par respect de la vie privée des familles...

Catastrophes naturelles classées par date

Accidents majeurs classés par date

Montereau 1932 02 N9048005.jpg

Photos en attente de légende

  • Malbosc

Accidents individuels classés par date

Accident CF.jpg

Plusieurs décennies durant, le temps que les systèmes de sécurité active et passive, les infrastructures et les règles d'exploitation évoluent pour une amélioration permanente de la sécurité, de très nombreux incidents, tamponnement, accidents de personnes ou de travail, avaries dues à des phénomènes météorologiques voire faits divers, de plus ou moins grande importance (sans qu'il ne soient considérés comme des tragédies ou catastrophes ferroviaires) ont émaillé le quotidien des chemins de fer. Il serait vain d'en imaginer un recensement exhaustif, mais certains de ces événements ont pu être mis au jour:

1881

1886

1887

1888

1889

1891

1900