030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , construites pour le Paris-Lyon en 1855-1856 par Koechlin.
- Marquage n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450 en 1857, puis dans la série 3 A 1 à 26 :
- 1925 : 3 A 2 ex 1 445,
- 1926-1928 : 3 A 17 ex 1 436, 3 A 11 ex 1 446,
- 1929-1930 : 3 A 24 ex 1 447,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- 1873 : n° 1 432, 1 435 à 1 437, 1 442, 1 446, 1 450,
- 1875 : 1 434, 1 445,
- 1876 : 1 444, 1 447,
- 1879 : 1 449,
- 1883 : 1 431, 1 433, 1 438, 1 439, 1 440, 1 441, 1 443, 1 448,
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 :
- 1873 : 1 441,
- 1874 : 1 438, 1 448,
- 1875 : 1 431, 1 433, 1 440, 1 443,
- 1879 : 1 449,
- 1883 : 1 432, 1 450,
- 1884 : 1 434,
- 1886 : 1 436, 1 437,
- 1887 : 1 442, 1 445, 1 447,
- 1888 : 1 444,
- 1889 : 1 446,
- 1894 : 1 439,
- 1904 : 1 435,
- Chaudière modifiée timbrées à 10 kg:
- 1887 : 1 432, 1 445,
- 1890 : 1 433, 1 434, 1 436 à 1 440, 1 442 à 1 450,
- 1903 : 1 435,
- 1909 : 1 441,
- Ancien foyer :
- 177 tubes à fumée, surface de chauffe 116,60 m2, grille 1,35 m2 : reste en 1902 : 1 435,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 1 435, 1 448,
- 1905 : 1 441,
- 1911 : 1 444,
- Abri fermé :
- 1908 : 1 437,
- 1911 : 1 436, 1 440, 1 442, 1 444, 1 446,
- 1912 : 1 438, 1 449, 1 450,
- 1919-1922 : 1 431,
- 1925-1928 : 1 448,
- 1929-1930 : 1 432, 1 445, 1 447,
- 1932-1936 : 1 433, 1 434, 1 435, 1 441, 1 443,
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- Retrait inventaire :
- 1914-1918 : 1 434, 1 443,
- 1919-1922 : 1 431,
- 1923-1924 : 1 450,
- 1925-1926 : 1 442, 1 444, 1 448,
- 1927-1931 : 1 433, 1 435, 1 441,
- 1932-1936 : 1 436,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 m2
- Timbre de la chaudière 8,0 / 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 33,320 t
- Poids de l’eau 3,800 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 37,320 t
- Répartition poids tubes lisses / tubes à ailettes :
- Répartition du poids machine en feu, avant 12,910 / 13,550 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 12,300 / 12,740 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 12,110 12,540 t
- Répartition du poids machine en feu, total 37,320 / 38,830t
- Essieux montés de rechange, avant, série (H)
- Essieux montés de rechange, milieu, série (I)
- Essieux montés de rechange, arrière, série (J)