A5i 801 à 849 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de première classe à 3 essieux, intercirculation, les A<sup>5</sup>i 801 à 849 puis A<sup>5</sup>yi 801 à 849 en 1921, sont construites pour le Paris-...) |
|||
| Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Image : DiagVW 1925 030 a.jpg|Diagramme 1925 | |
| + | Image : DiagVW 1925 030 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Image : DiagVW 1925 030 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 35 : | Ligne 37 : | ||
*Poids de la caisse et du châssis : 18,338 t | *Poids de la caisse et du châssis : 18,338 t | ||
*Tare : 21,230 t | *Tare : 21,230 t | ||
| − | *Type d’essieux | + | *Type d’essieux : 32C (convergents) |
| − | |||
*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Frein : air comprimé | *Frein : air comprimé | ||
Version du 11 février 2011 à 21:16
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, intercirculation, les A5i 801 à 849 puis A5yi 801 à 849 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1914 par la Société Horme et Buire.
Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 6 places, 1 couloir latéral et 1 WC toilette.
- Construction :
- 1909-1910 : 801 à 840,
- 1911-1914 : 841 à 849,
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1914 : restent 49 voitures,
- 1933 : restent 48 voitures 801 à 848,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,660 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 97,730 m3
- Nombre de places par voiture : 30
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 18,338 t
- Tare : 21,230 t
- Type d’essieux : 32C (convergents)
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Soufflets de communication : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer,
