A 368 à 371 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de première classe à 2 essieux, les A 368 à 371, sont construites pour le Dauphiné en 18xx. Elles comportent 2 compartiments de 8 places et 2 coupé...) |
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 19 janvier 2015 à 12:00
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 2 essieux, les A 368 à 371, sont construites pour le Dauphiné en 18xx.
Elles comportent 2 compartiments de 8 places et 2 coupés de 4 places.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 4 voitures, 0 n° disponibles,
- 1883 : 370 et 371 transformées en mixtes AB 4 536 et 4 537,
- 1884 : 368 et 369 transformées en mixtes AB 4 534 et 4 535,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,985 m
- Empattement des roues : 3,700 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,045 m
- Volume de la caisse : 37,220 m3
- Nombre de places par voiture : 24
- Poids des essieux montés : 1,460 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,240 t
- Tare : 5,700 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1873-1875 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
