SRy 300 à 318 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons réservoir à créosote à bogies, les SRy 300 à 318 d’origine américaine, sont incorporés au Paris-Lyon-Méditerranée en 1922. *Modifications : *R...) |
|||
Ligne 8 : | Ligne 8 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Image : DiagVW 1925 337 a.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Image : DiagVW 1925 337 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Image : DiagVW 1925 337 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 25 mars 2011 à 21:00
Sommaire
Généralités
Wagons réservoir à créosote à bogies, les SRy 300 à 318 d’origine américaine, sont incorporés au Paris-Lyon-Méditerranée en 1922.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues d’un bogie : 1,676 m
- Ecartement des pivots des bogies : 6,553 m
- Longueur châssis, tampons compris : 10,701 m
- Longueur châssis : 9,601 m
- Longueur intérieure de la caisse : 9,601 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,522 m
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 16,100 t
- Poids du chargement : 30,000 t
- Frein : à vis avec volant de manœuvre sur le côté
- Capacité du réservoir : m3
- Diamètre du réservoir : m
- Type d’essieux : 36
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer