Salon de service n° 16 : Différence entre versions

Version du 26 mars 2011 à 18:37

Généralités

Le salon de service n° 16, à 3 essieux, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880 par transformation de la voiture AA 11 501. Il transformé en salon de service en 1912-1922.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire : 1926-1932

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 5,900 m
• Longueur châssis, tampons compris : 10,220 m
• Longueur châssis : 8,900 m
• Longueur d’un compartiment : 2,200 / 4,400 / 2,200 m
• Largeur d’un compartiment : 2,582 / 2,582 / 1,792 m
• Hauteur intérieure au milieu : 2,083 m
• Nombre de places par voiture : 10 ou 5
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 16,500 t
• Type d’essieux : 12 C
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé automatique et modérable et frein à vis
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : par la vapeur système PLM
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Soufflets : système international, un seul du côté opposé au WC
• Châssis : en fer

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Dimensions principales