V 1 141 à 1 206 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 28 mars 2011 à 18:05
Sommaire
Généralités
Wagons à ballast à 2 essieux, avec frein à levier, les V 1 141 à 1 206, sont construits pour le Lyon-Genève en 18xx. Ces wagons sont à tampons secs.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 66,
- 1879 : restent 65, 1 141 à 1 205,
- 1880 : restent 62, 1 141 à 1 202, (renumérotation pour combler les vides)
- 1882 : restent 58, 1 141 à 1 198, (renumérotation pour combler les vides)
- 1884 : restent 54, 1 141 à 1 194, (renumérotation pour combler les vides)
- 1885 : restent 53, 1 141 à 1 193, (renumérotation pour combler les vides)
- 1906 : restent 51, 1 141 à 1 193, 2 n° disponibles,
- 1908 : restent 48, 1 141 à 1 193, 5 n° disponibles,
- 1920 : restent 23, 1 144 à 1 193,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,400 m
- Longueur totale entre les tampons : 5,300 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
- Largeur intérieure de la caisse : 1,930 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
- Volume de la caisse : 3,730 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,460 t
- Type 8 : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
- Tare : 3,600 t
- Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 2
- 1873-1875 : 8
- 1912-1923 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
