141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 du PLM : Différence entre versions
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Version du 29 septembre 2011 à 18:21
Les locomotives mixtes 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 ont été construites en 1917-1919 par The Baldwin Locomotive Works (USA) pour le Paris-Lyon-Méditerranée.
Machines compound à 4 cylindres elles sont dotées de la surchauffe.
Sommaire
Généralités
- Modifications :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
- Frein : à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
- Surface de chauffe du foyer 15,67 m2
- Surface de chauffe des tubes 204,62 m2
- Surface de chauffe totale 220,29 m2
- Surface de grille 4,25 m2
- Surchauffeur Schmidt : 70,63 m2
- Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
- Enveloppe calorifuge de la chaudière : Briquettes Magnésia
- Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,720 m
- intérieurs, diamètre 0,510 m
- Course des pistons :
- extérieurs : 0,700 m
- intérieurs : 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,750 m
- 2ème et 3ème : 1,800 m
- 3ème et 4ème : 1,800 m
- 4ème et 5ème : 1,800 m
- 5ème et 6ème : 2,900 m
- extrêmes 11,050 m
- Pois de la machine à vide : 84,280 t
- Poids de l’eau 7,800 t
- Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
- Répartition du poids machine en feu :
- 1er : 11,330 t
- 2ème : 16,560 t
- 3ème : 17,800 t
- 4ème : 17,800 t
- 5ème : 17,800 t
- 6ème : 12,240 t
- total : 93,530 t
- Essieux montés de rechange :
- 1er : S
- 2ème : (K)
- 3ème : (L) ou (N)
- 4ème : (M)
- 5ème : (K)
- 6ème : T