Train Rapide (été 1924) 32 Marseille Paris : Différence entre versions

Version actuelle datée du 14 mai 2011 à 08:57

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
  • Dd2i, 24 t : Nice Paris, (du 266),
  • PA, 22 t : Marseille Lyon,
  • PAy, 33 t : Marseille Lyon,
  • PA, 22 t : Lyon Dijon, (supprimé, modification en cours de service),
  • A4L2yi, 42 t : Lyon Paris, (retour 113-115),
  • PA, 22 t : Lyon Paris, (modification en cours de service),
  • 2 PAy, 66 t : Lyon Paris,
  • 4 PE, 120 t : Marseille Paris,
  • A7c4yi, 43 t : Marseille Paris,
  • A6Lyi, 42 t : Marseille Paris,
  • WR, 45 t : Nice Lyon, (du 104, retour 115),
  • Dp, 19 t, Marseille Paris,

• Marseille Lyon :
  • Tonnage : 448 t,
  • Charge offerte : 533 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Lyon Dijon :
  • Tonnage : 378 t,
  • Charge offerte : 498 t,
  • Type de machine : 6 200,

• Dijon Paris :
  • Tonnage :
  • Origine : 356 t,
  • après modifications : 378 t,
  • Charge offerte : 560 t,
  • Type de machine : 6 200,