Jf 139 041 à 139 120 puis Kwf 139 041 à 139 120, Kwwf 139 041 à 139 120 : Différence entre versions
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Version du 20 mai 2011 à 17:17
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, avec frein à vis, les Jf 139 041 à 139 120 puis Kwf 139 041 à 139 120 en 1921, Kwwf 139 041 à 139 120 en 1926-1932, Kww pour certains wagons après 1933, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1889-1890.
Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.
Le chargement maximum est réduit à 8,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Construction :
- Modifications :
- 1898-1899 : frein à air comprimé,
- Aménagement pour le transport des bicyclettes en 1902,
- Ecartement des essieux porté à 3,700 m en 1904-1906,
- Conduite de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur en 1909-1910,
- Suppression du frein à vis et de la guérite après 1933 pour certains wagons, (immatriculation passe de Kwwf à Kww),
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,755 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 33,165 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,158 t
- Tare : 8,840 t
- Poids du chargement : 12,000 t
- Type d’essieux : 10
- Frein : à air comprimé
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer