Fa 35 433 à 35 682 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, à 2 essieux, Fa 35 433 à 35 682, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1927-1929. Le charge...) |
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| + | Fichier:Fa 35433-35682 103139 02 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Fa 35433-35682 104997 01 RS.jpg|Etat mai 1938 | ||
| + | Fichier:Fa 35433-35682 104997 02 RS.jpg|Etat mai 1938 | ||
| + | Fichier:Fa 35433-35682 106007 01 RS.jpg|Etat novembre 1935 | ||
| + | Fichier:Fa 35433-35682 106007 02 RS.jpg|Etat novembre 1935 | ||
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*Freins : à air comprimé et à levier | *Freins : à air comprimé et à levier | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 5 novembre 2012 à 18:10
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, à 2 essieux, Fa 35 433 à 35 682, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1927-1929.
Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Construction : Compagnie Française de Matériel de Chemins de Fer,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Etat novembre 1935
Etat novembre 1935
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat mai 1938
Etat mai 1938
Etat novembre 1935
Etat novembre 1935
Etat novembre 1935
Etat novembre 1935
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,480 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,290 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,602 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse :
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 10,930 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : U-1AD et U-1CD
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à levier
- Châssis : en fer
