C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1918-1921...) |
|||
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Image : Diag 1925 114 a.jpg|Sans guérite, écartement essieux 3,500 m | |
| + | Image : Diag 1925 114 b.jpg|Sans guérite | ||
| + | Image : Diag 1925 114 c.jpg|Sans guérite | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 17 juillet 2011 à 15:47
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C4 9 105 et 9 115 puis C4 18 893 et 18 900 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1918-1921 par transformation de voitures B4 de même numéros de 1877-1878.
Elles comportent 4 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1926-1932,
Diagrammes et plans
Sans guérite, écartement essieux 3,500 m
Sans guérite
Sans guérite
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,930 m
- Longueur châssis : 6,700 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur d’un compartiment : 1,685 m
- Largeur d’un compartiment : 2,465 m
- Hauteur d’un compartiment : 1,850 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 8,970 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer
