C4Dyi 12 330 à 12 384 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 17 juillet 2011 à 17:12

Généralités

Voitures de troisième classe à bogies, intercirculation, frein à vis, guérite intérieure, couloir latéral, avec compartiment à bagages, les C4Dyi 12 330 à 12 384, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1927-1932.

Dotées d’une caisse métallique OCEM, transformables en voitures sanitaires, elles comportent 4 compartiments de 8 places, 1 compartiment à bagages et 1 WC.

• Construction :
  • Baume et Marpent : 12 330 à 12 349 en 1927-1928,
  • Les Ateliers de Construction du Nord de la France (SNF) : 12 350 à 12 369 en 1928,
  • Compagnie Française de Matériel de chemins de fer : 12 370 à 12 384 en 1931-1932,

• Modifications :

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 21,570 m
• Longueur du châssis : 20,284 m
• Ecartement d’axe en axe des pivots de bogies : 14,680 m
• Ecartement d’axe en axe des roues de bogies : 2,500 m
• Longueur d’un compartiment : 1,650, 9,855 m
• Largeur d’un compartiment : 2,020, 2,019 m
• Hauteur d’un compartiment : 2,674 m
• Volume de la caisse : m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare :
  • 12 330 à 12 349 : 42,060 t
  • 12 350 à 12 369 : 42,340 t
  • 12 370 à 12 384 : 41,740 t
• Type d’essieux : U-2
• Nombre d’essieux : 4
• Frein : à air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
• Soufflets : type unifié
• Châssis : en fer

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Dimensions principales