030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM : Différence entre versions
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Les locomotives marchandises 030 type 11 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 type Mammouth, sont construites en 1855 pour le Lyon-Méditerranée au Creusot.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 en 1857
- Elles portent les noms suivants :
- n° 93, puis 1309 : Fingal,
- n° 94, puis 1310 : Odin,
- n° 95, puis 1311 : Belphégor,
- n° 96, puis 1312 : Baal,
- n° 97, puis 1313 : Caliban,
- n° 98, puis 1314 : Caligorant,
- n° 99, puis 1315 : Quasimodo,
- n° 100, puis 1316 : Dragon,
- n° 101, puis 1317 : Hydre,
- n° 102, puis 1318 : Salamandre,
- n° 103, puis 1319 : Goule,
- n° 104, puis 1320 : Falstaff,
- n° 105, puis 1321 : Caleb,
- n° 106, puis 1322 : Caïman,
- n° 107, puis 1323 : Vampire,
- n° 108, puis 1324 : Lara,
- n° 109, puis 1325 : Mélusine,
- n° 110, puis 1326 : Argant.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1866-1867 : 1 309 à 1 323 : Cédées à l’Algérie,
- 1869 : 1 324 à 1 326,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,410 m
- Surface de chauffe du foyer 6,73 m2
- Surface de chauffe des tubes 86,15 m2
- Surface de chauffe totale 92,88 m2
- Surface de grille m2
- Timbre de la chaudière kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,430 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,900 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,530 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,430 m
- Poids de la machine vide 25,800 t
- Poids de l’eau 2,970 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 28,970 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,280 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,690 t
- Répartition du poids machine en feu, total 28,970 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ||G||
- Essieux montés de rechange, milieu, série ||H||
- Essieux montés de rechange, arrière, série ||G||