S 30 877 à 31 201 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 30 877 à 31 201, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861.

• Construction :

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,

• Retrait inventaire :
  • 1873 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 201, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 324 wagons, 30 877 à 31 200, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 197, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198,
  • 1904 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 199,
  • 1907 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 199, 2 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 320 wagons, 30 877 à 31 199, 3 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 299 wagons, 30 877 à 31 199, 24 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 281 wagons, 30 877 à 31 199, 42 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,090 t
• Tare : 4,550 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois

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Dimensions principales