Actualités : Différence entre versions

Version du 19 octobre 2011 à 16:42

• Mise en ligne de la nomenclature complète des Souterrains et tunnels [[1]]

• Ouverture d'un dossier sur les accidents de chemin de fer [[2]]

• 130 nouvelles photographies ou cartes postales de locomotives vapeur mises en ligne le 30 septembre 2011

• Les premières fiches des dépôts et annexes tractions arrivent. Encore embryonnaires, elles méritent quand même une petite visite. Allez voir Dijon-Perrigny [[3]] ou la présentation des moyens de tournage des locomotives. [[4]]

• Les fiches des wagons, rarement publiées, sont bien avancées… Après les fourgons GV, les Bracks, les Trucks à équipages, les wagons écuries, les Wagons à lait, les couverts sans volets, les voitures et wagons de service, les wagons couverts, les wagons appartenant à des particuliers et marqués par la Compagnie PLM de l’estampille « admis à circuler » avec plus de 45 photos, voici le Tombereaux ... [[5]]

• Les fiches de voitures sont pratiquement complètes. Après le Train Impérial, les voitures salon, les voitures avec compartiment de luxe, les voitures de première classe, les voitures mixtes, les voitures de deuxième classe, les voitures de troisième classe, voici les voitures accouplées ou jumelées  : [[6]]

• Mise en ligne des diagrammes des voitures armistice à bogies (mixtes et 3ème classe)

• Ligne Roanne à Lyon par Saint-Etienne, époque 1850-1860 : plans détaillés des gares (voies et bâtiments) et des ouvrages d’art. [[7]] mais aussi les plans types: [[8]]

• Pour attirer de nouveaux contributeurs en essayant de diversifier les thèmes présentés, divers dossiers ont été ouverts :
  • Composition des trains rapides et express de l'été 1924 et de l'été 1935 [[9]]
  • Après la première gare Dijon-Ville, plus de 4000 cartes postales sont en ligne...
  • Les Signaux et transmissions
  • Les lignes en commençant par Paris à Marseille et à Vintimille
  • Les PN en commençant par les Passages à niveau de la ligne Lyon-Marseille
  • Les types de gares ou bâtiments annexes : De la guerre de 1870 à la Grande Guerre : la standardisation des bâtiments
  • Les Notices techniques d’éléments constitutifs des locomotives à vapeur
  • Les grues fixes de manutention [[10]]

• La documentation existe mais le temps pour l’exploiter n’est pas suffisant, sauf à trouver de l’aide…

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