1er janvier 1909, Beuchailles : Différence entre versions
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Circonstances de l’accident
Vers deux heures du matin, le train de marchandises 4032, au PK 301,500 de la ligne Paris à Lyon, à proximité du disque avancé de Beuchailles, perd une quarantaine de ses wagons suite à une rupture d’attelage. Les wagons redescendent vers Dijon et suite à la pente importante atteignent une vitesse de 60 km/h.
Le conducteur et un wagonnier tentent d’arrêter le convoi en détresse en utilisant les freins à levier de plusieurs wagons. Face à l’impossibilité de ralentir la marche du convoi, ils doivent se résoudre à sauter en marche.
Le convoi percute alors le train de marchandises 6040 qui suivait le 4032.
Sous le choc, à la sortie du tunnel du Foulon, 25 wagons sont détruits, obstruant la voie. Heureusement on ne déplore pas de blessés.
Il faut plus d’une journée pour dégager la voie, obligeant à dérouter les convois de Paris vers Lyon, Besançon et Pontarlier par Les Laumes, Epinac et Chagny.
