L 14 539 à 14 603 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à côtés tombants à 2 essieux L 14 539 à 14 603, sont construits pour le Paris-Lyon en 1848-1849.

• Construction :
  • 1848 : 14 539 à 14 548,
  • 1849 : 14 549 à 14 603,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 60 wagons, 14 539 à 14 603, 5 numéros disponibles,
  • 1871 : 58 wagons, 14 539 à 14 603, 7 numéros disponibles,
  • 1872 : 56 wagons, 14 539 à 14 603, 9 numéros disponibles,
  • 1873 : 55 wagons, 14 539 à 14 603, 10 numéros disponibles,
  • 1879 : 51 (8+43) wagons, 14 539 à 14 546 et 14 549 à 14 591, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 50 (8+42) wagons, 14 539 à 14 546 et 14 549 à 14 590, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : 42 (8+34) wagons, 14 539 à 14 546 et 14 549 à 14 582, renumérotation pour combler les vides,
  • 1888 : 40 (7+33) wagons, 14 539 à 14 545 et 14 549 à 14 581, renumérotation pour combler les vides,
  • 1893 : 39 (6+33) wagons, 14 539, 14 541 à 14 545 et 14 549 à 14 581, renumérotation pour combler les vides,
  • 1895 : 38 (6+32) wagons, 14 539, 14 541 à 14 545 et 14 549 à 14 581, 1 numéro disponible,
  • 1899 : 36 (6+30) wagons, 14 539, 14 541 à 14 545 et 14 549 à 14 581, 3 numéros disponibles,
  • 1901 : 34 (6+28) wagons, 14 539, 14 541 à 14 545 et 14 550 à 14 581, 4 numéros disponibles,
  • 1902 : 31 (5+26) wagons, 14 539, 14 541 à 14 544 et 14 550 à 14 581, 6 numéros disponibles,
  • 1906 : 16 (5+11) wagons, 14 539, 14 541 à 14 544 et 14 551 à 14 581, 20 numéros disponibles,
  • 1908 : 11 (2+9) wagons, 14 541 et 14 542 et 14 555 à 14 581, 18 numéros disponibles,
  • 1909 : 1 wagon, 14 558,
  • 1910 : retrait 14 558,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,340 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,325 m
• Poids des essieux montés : 1,420 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
• Tare : 3,300 t
• Poids du chargement : 5,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 1 et 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois