PLf 615 à 619 puis LP 93 526 à 93 530, Nz 34 883 à 34 886 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Les wagons plates-formes à bord fixe ou à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à levier, PLf 615 à 619 puis LP 93 526 à 93 530 en 1884, Nz 34 883 à 34 8...) |
|||
Ligne 14 : | Ligne 14 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Image: DiagVW 1925 195 a.jpg|Construction analogue | |
+ | Image: DiagVW 1925 195 b.jpg|Construction analogue | ||
+ | Image: DiagVW 1925 195 c.jpg|Construction analogue | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 28 octobre 2011 à 15:03
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bord fixe ou à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à levier, PLf 615 à 619 puis LP 93 526 à 93 530 en 1884, Nz 34 883 à 34 886 en 1921, sont construits pour le réseau des Dombes et Sud-Est en 1873-1874.
- Construction :
- Modifications :
- 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,
- Retrait inventaire :
- 1884 : 5 wagons ; 93 526 à 93 530, renumérotation pour combler les vides,
- 1923 : 4 wagons ; 34 883 à 34 886, 93 530 aménagé pour le transport des agrès de relevage des locomotives articulées, série 6 000, de la Ceinture, devient le Nzls 95,
- 1933 : 3 wagons ; 34 883 à 34 885,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,900 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,900 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,680 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,210 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,235 m
- Poids des essieux montés : 1,600 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,700 t
- Tare : 5,300 t
- Poids du chargement : 7,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : type spécial
- 1912-1914 : 18
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer