M 50 001 à 50 200 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 50 001 à 50 200, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 1851.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : 200 wagons, 50 001 à 50 200, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : 198 wagons, 50 001 à 50 200, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : 200 wagons, 50 001 à 50 200,
  • 1880 : 169 wagons, 50 001 à 50 169, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : 168 wagons, 50 001 à 50 168, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : 164 wagons, 50 001 à 50 164, renumérotation pour combler les vides,
  • 1906 : 160 wagons, 50 001 à 50 164, 4 numéros disponibles,
  • 1908 : 158 wagons, 50 001 à 50 164, 6 numéros disponibles,
  • 1909 : 156 wagons, 50 001 à 50 164, 8 numéros disponibles,
  • 1910 : 153 wagons, 50 001 à 50 164, 11 numéros disponibles,
  • 1911 : 151 wagons, 50 001 à 50 164, 13 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,250 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,160 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,320 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,240 m
• Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,740 t
• Tare : 4,200 t
• Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois