M 18 510 à 18 514 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 28 octobre 2011 à 15:27

Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux, M 18 510 à 18 514, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1899 par transformation d’anciens wagons R de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1870.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1901 : 5 wagons, 18 510 à 18 514,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,040 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,260 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,160 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,228 m
• Poids des essieux montés : 1,369 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,821 t
• Tare : 4,190 t
• Poids du chargement : 8,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1892 : spécial
• Frein : à levier
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer