R 20 260 et 20 303 : Différence entre versions
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Wagons destinés au transport des ponts-roulants, à 2 essieux, les R 20 260 et 20 303, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862. Ils apparaissent dans les wagons de service en 1884 et disparaissent de cette catégorie en 1885. | Wagons destinés au transport des ponts-roulants, à 2 essieux, les R 20 260 et 20 303, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862. Ils apparaissent dans les wagons de service en 1884 et disparaissent de cette catégorie en 1885. | ||
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Sommaire
Généralités
Wagons destinés au transport des ponts-roulants, à 2 essieux, les R 20 260 et 20 303, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862. Ils apparaissent dans les wagons de service en 1884 et disparaissent de cette catégorie en 1885.
- Construction : Frossard
- Modifications :
- Inventaire :
- 1885 : retrait
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 1,580 t
- Tare : 3,000 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux :
- 1873-1875 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
