Hif 4 706 à 4 755 puis DH 4 706 à 4 751 : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== |
Version du 7 décembre 2011 à 17:45
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 4 706 à 4 755 puis DH 4 706 à 4 751 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862. Ces wagons sont lestés.
- Modifications :
- Inventaire :
- 1868 : restent 50,
- 1879 : restent 49, 4 706 à 4 754, (renumérotation pour combler les vides)
- 1880 : restent 48, 4 706 à 4 753, (renumérotation pour combler les vides)
- 1882 : restent 47, 4 706 à 4 752, (renumérotation pour combler les vides)
- 1888 : restent 46, 4 706 à 4 751, (renumérotation pour combler les vides)
- 1895 : restent 43, 4 706 à 4 751, (3 numéros disponibles)
- 1897 : restent 44, 4 706 à 4 751, (2 numéros disponibles)
- 1899 : restent 43, 4 706 à 4 751, (3 numéros disponibles)
- 1901 : restent 40, 4 706 à 4 751, (6 numéros disponibles)
- 1908 : restent 39, 4 706 à 4 751, (7 numéros disponibles)
- 1909 : restent 37, 4 706 à 4 751, (9 numéros disponibles)
- 1912 : série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,456 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,456 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,945 m
- Volume de la caisse : 25,000 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,460 t
- Type 8 : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,340 t
- Tare : 8,800 t
- Poids du chargement :
- non munis de ressorts de 1,00 m 3,000 t
- munis de ressorts de 1,00 m 5,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 2
- 1873-1875 : 8
- 1909-1911 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois