RR 20 401 à 20 408 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 9 décembre 2011 à 13:20

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 ou 3 essieux RR 20 401 à 20 408, sont construits pour le Paris-Lyon et le Lyon-Genève en 18xx.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à 3 essieux destinés au transport de locomotives, sans flèche, à traverse tournante à rotation partielle» et comme « wagons doubles accouplés à 2 essieux » série Z 1 à 3 pour les RR 20 401 à 20 403.

• Construction : Anciens wagons L transformés par les Ateliers de Paris qui ont appliqué un troisième essieu aux RR 20 401 à 20 408:
  • 20 401 et 20 402, ex Paris-Lyon construits par Liévreville,
  • 20 403, ex Lyon-Genève
• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 8 wagons, 20 401 à 20 408,
  • 1882 : retrait série,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1872

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,300 / 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,300 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 2,190 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,460 t
• Tare : 4,650 t
• Poids du chargement : 15,000 t
• Type d’essieux : 2
• Frein :
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois