11 novembre 1852, Melun : Différence entre versions
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| − | Un train spécial militaire (5ème bataillon de Chasseurs à pied), parti de Paris à 7h00 et passant sans arrêt à Melun à 07h55, tamponne wagon écurie à la pointe de la deuxième aiguille. Le wagon est brisé et le train s’arrête à 250 m avec déraillement de la machine sur la droite, engageant la voie 2 au moment où survient le train 2 qui le heurte. Un chauffeur, un chef de train, un conducteur et un graisseur sont blessés. Il y a du brouillard et la visibilité est de 15 pas… | + | Un train spécial militaire (5ème bataillon de Chasseurs à pied), parti de Paris à 7h00 et passant sans arrêt à Melun à 07h55, tamponne wagon un écurie à la pointe de la deuxième aiguille. Le wagon est brisé et le train s’arrête à 250 m avec déraillement de la machine sur la droite, engageant la voie 2 au moment où survient le train 2 qui le heurte. Un chauffeur, un chef de train, un conducteur et un graisseur sont blessés. Il y a du brouillard et la visibilité est de 15 pas… |
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
Version du 31 janvier 2012 à 18:58
Circonstances de l’accident
Un train spécial militaire (5ème bataillon de Chasseurs à pied), parti de Paris à 7h00 et passant sans arrêt à Melun à 07h55, tamponne wagon un écurie à la pointe de la deuxième aiguille. Le wagon est brisé et le train s’arrête à 250 m avec déraillement de la machine sur la droite, engageant la voie 2 au moment où survient le train 2 qui le heurte. Un chauffeur, un chef de train, un conducteur et un graisseur sont blessés. Il y a du brouillard et la visibilité est de 15 pas…
