AA 12 451 à 12 462 puis 589 à 600, A3Li 595 à 600 et A3Lfi 551 à 556, A3Li 394 à 399 et A3Lfi 351 à 356 : Différence entre versions
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Version du 2 février 2012 à 16:04
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux à intercirculation les AA 12 451 à 12 462 puis 589 à 600 en 1906, A3Li 595 à 600 et A3Lfi 551 à 556 en 1908-1909, A3Li 394 à 399 et A3Lfi 351 à 356 en 1923, construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1903.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 6 places, et 1 de lits-salons de 3 places et 2 WC toilette. Les 595 à 600 ne possèdent qu'une lanterne par compartiment Lits-salon.
- Construction :
- 1902-1903 : AA 12 451 à 12 456, par la Société Horme et Buire,
- 1904-1905 : AA 12 457 à 12 462, par la Société Horme et Buire,
- Marquage :
- 1906 : AA 12 451 à 12 456 puis AA 595 à 600, A3Li 595 à 600 en 1908, A3Li 394 à 399 en 1923,
- 1906 : AA 12 457 à 12 462 puis AA 589 à 594, A3Lfi 551 à 555 en 1908 et 556 (ex 594) en 1909, A3Lfi 351 à 356 en 1923,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1932 : A3Lfi 351 transformée en A4fi 1 800 et 397 transformée en A4i 1 686,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,560 m
- D’axe en axe des roues extrêmes : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 12,310 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 90,600 m3
- Nombre de places par voiture : 21
- Poids des essieux montés : 2,844 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,176 t
- Tare : 19,020 t
- Type des essieux :
- Origine : 22, convergents
- 1905-1906 : 32
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Eclairage : au gaz
- Frein : à air comprimé
- Chauffage : par la vapeur
- Soufflets : système international