242 AE 1 type 2B+B2 de 1929 : Différence entre versions
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Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 AE 1 type 2B+B2 construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques en 1929.
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 8
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 200 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 129,860 t
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,200 m
- Essieux porteurs côté cabine A,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 14,770 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 14,420 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,700 m
- 2ème et 3ème essieu : 3,500 m
- 3ème et 4ème essieu : 2,700 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
- Marques de séries des essieux montés
- 1er et 2ème essieu : ||E||
- 3ème et 4ème essieu : ||F||
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er et 2ème essieu : 18,010 t
- 3ème et 4ème essieu : 17,730 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt