030 n° 2 260 à 2 299, puis dans la série 3 B du PLM : Différence entre versions
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Version du 29 avril 2012 à 20:34
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 260 à 2 299 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par Claparède.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 2 260 à 2 299 puis , 3 B 6 ex 2 282, en 1925, 3 B 83 ex 2 295 en 1926-1928, 3 B 146 ex 2 291, 3 B 162 ex 2 299 en 1929-1930,
- Modifications :
- Chaudière timbrée à 10 kg en 1887 : 2 268, 2 270, 2 275, 2 276, 2 277, 2 286, 2 296, 1890 : 2 260 à 2 267, 2 269, 2 271 à 2 273, 2 278 à 2 285, 2 287 à 2 295, 2 297 à 2 299, 1908 : 2 274,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 265, 2 282,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 2 265, 2 269, 2 273, 2 277, 2 282, 2 285, 2 286, 2 290, 1904 : 2 291, 1907 : 2 274, 2 275, 2 292, 2 295, 1909 : 2 294,
- Abri fermé : 1908 : 2 265, 2 277, 2 279, 1909 : 2 295, 1911 : 2 278, 2 299, 1914-1918 : 2 282, 1928-1930 : 2 291,
- Enveloppe calorifuge de la chaudière en amiante : 1908 : 2 295, 2 299,
- Retrait inventaire :
- 1902 : 2 293,
- 1903 : 2 262, 2 267,
- 1904 : 2 283,
- 1905 : 2 263,
- 1908 : 2 271, 2 275,
- 1911 : 2 274, 2 281, 2 285, 2 287, 2 288,
- 1912 : 2 270, 2 273, 2 292, 2 298,
- 1914-1918 : 2 269, 2 277,
- 1919-1922 : 2 268,
- 1923-1924 : 2 266, 2 272, 2 289, 2 297 (cédée en location au PLM algérien),
- 1925-1927 : 2 260, 2 261, 2 276, 2 279, 2 284, 2 286, 2 296,
- 1927-1931 : 2 264, 2 278, 2 280, 2 290, 2 294,
- 1931-1936 : 2 265, 2 282, 2 295,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 30,500 t
- Poids de l’eau 3,960 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,660 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))