30-136 à 30-195 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Tenders de 30,000 m3 à bogies, les n° 30-136 à 30-195 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1929. Ces tenders sont munis de boîtes à huile « Isothermos ».
- Marquage :
- Construction :
- 30-136 à 30-155 : Compagnie Française de Constructions mécaniques en 1928-1929,
- 30-156 à 30-175 : Société « Les Ateliers du Nord de la France » en 1928-1929,
- 30-176 à 30-195 : Baume et Marpent en 1928-1929,
- Modifications :
- Eclairage électrique de 1932 à 1936 : 30-136 à 30-185, 30-188, 30-189, 30-190,
- Soute à combustible surhaussée de 1932 à 1936 : série,
- Inventaire : série de 60 tenders,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 28,290 t
- Poids de l’outillage 0,650 t
- Poids de l’eau 30,000 t
- Poids du combustible 7,000 t
- Poids total du tender 65,940 t
- Répartition du poids du tender :
- 1er essieu : 16,180 t
- 2ème essieu : 16,180 t
- 3ème essieu : 16,790 t
- 4ème essieu : 16,790 t
- Essieux, nombre 4
- Essieux, série 29
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,100 m
- Hauteur du tablier 1,708 m
- Frein air comprimé