N°1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881 : Différence entre versions
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Sommaire
Châssis
- Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 5,870 m
- Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,236 m
- Du dessus des rails au dessus du longeron : 1,230 m
- Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,490 m
- Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,838 m
- Epaisseur des longerons : 0,008 m
- Epaisseur des plaques de garde : 0,008 m
- Ecartement des plaques de garde de chaque côté : 0,136 m
- Longueur totale du châssis : 5,100 m
- D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
- D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 0,640 m
- D’axe en axe des rotules : 1,160 m
Caisses à eau
- Hauteur extérieure : 1,200 m
- Largeur extérieure: 2,300 m
- Longueur totale extérieure : 4,000 m
- D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,200 m
- Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
- Epaisseur du dessus : 0,004 m
- Epaisseur des parois extérieures : 0,005 m
- Epaisseur des parois intérieures : 0,006 m
Roues
- Diamètre au contact : 1,120 m
- Diamètre à la jante : 1,020 m
- De milieu en milieu des fusées : 1,990 m
- Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
- Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
- Entre les bandages : 1,360 m
- Ecartement des essieux : 2,500 m
Ressorts
- Suspension, Lames : 13 de 10/75
- Suspension, Corde : 0,870 m
- Suspension, Flèche : 0,100 m
- Traction, Lames : 12 de 11/75
- Traction, Corde : 1,650 m
- Traction, Flèche : 0,282 m
Poids
- Outillage : 290 kg
- Eau : 6,300 m3
- Combustible : 4 000 kg
- Tender à vide : 10 430 kg
- En charge, roues avant : 10 000 kg
- En charge, roues arrière : 11 020 kg
- Total : 21 020 kg