2 328 à 2 333 puis 2 278 à 2 283 en 1887, 8-332 à 8-335, 8-406 en 1911 : Différence entre versions
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Version du 12 août 2012 à 10:08
Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 328 à 2 333 puis 2 278 à 2 283 en 1887, 8-332 à 8-335, 8-406 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1877.
- Marquage :
- 2 328 : 2 278 en 1887, 8-406 en 1911,
- 2 329 : 2 279 en 1887,
- 2 330 à 2 333 : 2 280 à 2 283 en 1887, 8-332 à 8 335 en 1911,
- Modifications :
- Frein à air comprimé :
- Installation :1899 : 2 278,
- Condamnation :1910 : 2 278,
- Frein à air comprimé :
- Inventaire : série de 6 tenders,
- 1908 : restent 5 tenders, le 2 279 est retiré des inventaires,
- 1932-36 : restent 3 tenders, les 8-333, 8-335, sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,610 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Origine : 5,000 t
- Poids total du tender 25,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
- Répartition du poids du tender, total 25,900 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m