232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 du PLM : Différence entre versions
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Locomotives tender de route 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45, construites pour le PLM en 1913-1914 par la Société Ancienne des Forges, Usines et Fonderies de et à Haine Saint Pierre. | Locomotives tender de route 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45, construites pour le PLM en 1913-1914 par la Société Ancienne des Forges, Usines et Fonderies de et à Haine Saint Pierre. | ||
Machines tender compound à deux bogies, destinées à la traction des trains de banlieue et de grande banlieue à Paris et munies de deux postes de conduite pour que le mécanicien puisse voir la voie devant la machine quel que soit le sens de marche. | Machines tender compound à deux bogies, destinées à la traction des trains de banlieue et de grande banlieue à Paris et munies de deux postes de conduite pour que le mécanicien puisse voir la voie devant la machine quel que soit le sens de marche. | ||
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*Marquage n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 en 1925, | *Marquage n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 en 1925, | ||
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Version du 16 août 2012 à 18:03
Sommaire
Généralités
Locomotives tender de route 232 T n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45, construites pour le PLM en 1913-1914 par la Société Ancienne des Forges, Usines et Fonderies de et à Haine Saint Pierre.
Machines tender compound à deux bogies, destinées à la traction des trains de banlieue et de grande banlieue à Paris et munies de deux postes de conduite pour que le mécanicien puisse voir la voie devant la machine quel que soit le sens de marche.
- Marquage n° 5 526 à 5 545, puis 232 BT 26 à 45 en 1925,
- Modifications :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Diamètre des roues motrices 1,650 m
- Frein à air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Agencées pour le chauffage des trains par la vapeur
- Surface de chauffe du foyer 16,00 m2
- sans surchauffeur / avec
- Surface de chauffe des tubes 223,64 / 159,47 m2
- Surface de chauffe totale 239,64 / 175,47 m2
- Surface de surchauffe 65,17 m2
- Surface de grille 3,08 m2
- Timbre de la chaudière 16 kg/cm2
- Cylindres intérieurs / extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,580 / 0,370 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 2,100 m
- 2ème et 3ème : 1,950 m
- 3ème et 4ème : 1,830 m
- 4ème et 5ème : 2,250 m
- 5ème et 6ème : 1,900 m
- 6ème et 7ème : 2,100 m
- Extrêmes : 12,130 m
- Poids de la machine vide 81,700 / 82,860 t
- Poids de l’eau
- Dans la chaudière : 5,590 t
- Dans les soutes : 12,050 t
- Poids du combustible :
- dans le foyer 0,620 t
- dans les soutes 4,000 t
- Poids total de la machine 103,860 106,020 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
- Répartition du poids sur les points d’appui :
- 1er essieu : 11,500 / 12,010 t
- 2ème essieu : 11,500 / 12,010 t
- 3ème essieu : 18,000 t
- 4ème essieu : 18,000 t
- 5ème essieu : 18,000 t
- 6ème essieu : 13,430 / 14,000 t
- 7ème essieu : 13,430 / 14,000 t
- Essieux montés de rechange :
- 1er essieu : O
- 2ème essieu : O
- 3ème essieu : P
- 4ème essieu : Q
- 5ème essieu : R
- 6ème essieu : O
- 7ème essieu : O