Sf 129 501 à 130 000 puis T 257 649 à 258 146 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 26 août 2012 à 16:26
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 129 501 à 130 000 puis T 257 649 à 258 146 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.
- Construction :
- Modifications :
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 500 wagons, 129 501 à 130 000,
- 1923 : restent 498 wagons, 257 649 à 258 146,
- 1933 : restent 477 wagons, 257 649 à 258 146,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,586 t
- Tare : 6,150 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1903-1907 : 10
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer