Nzs 751 à 768 de 1923-1924 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 17 septembre 2012 à 13:20
Sommaire
Généralités
Wagons porteurs de poids pour l’essai des grues de chargement, à 2 essieux, avec frein à levier, les Nzs 751 à 768, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1924 par installation de leur agencement sur des châssis de voitures démolies. Ils remplacent la série de même numéros retirée du service en 1924.
Ils forment 6 groupes de 3 wagons.
- Remisage :
- 1933 : Paris, Dijon, Oullins, Clermont, Courbessac, Marseille-Prado,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Nzs 751
Nzs 751
Nzs 751
Nzs 751
Nzs 752
Nzs 752
Nzs 752
Nzs 753
Nzs 753
Nzs 753
Nzs 754
Nzs 754
Nzs 754 à 756
Nzs 754 à 756
Nzs 755
Nzs 755
Nzs 757, 760 et 761
Nzs 757, 760 et 761
Nzs 757
Nzs 757
Nzs 757
Nzs 759
Nzs 759
Nzs 759
Nzs 759
Nzs 760
Nzs 760
Nzs 760
Nzs 761
Nzs 761
Nzs 761
Nzs 762, 763 et 766
Nzs 762, 763 et 766
Nzs 762
Nzs 762
Nzs 763
Nzs 763
Nzs 764
Nzs 764
Nzs 764
Nzs 764
Nzs 766
Nzs 766
Nzs 767
Nzs 767
Nzs 767
Nzs 768
Nzs 768
Nzs 768
Nzs 768
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 à 3,500 m
- Longueur du châssis, tampons compris : 7,130 à 7,830 m
- Longueur du châssis : 6,000 à 6,700 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,500 à 6,700 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,280 à 2,810 m
- Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,395 à 1,555 m
- Poids des essieux montés :
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 6,170 à 6,740 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
