N 350 à 398 puis SR 350 à 398 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 319 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 319 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 319 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 319 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 25 septembre 2012 à 18:57
Sommaire
Généralités
Wagons réservoirs à goudron, à 2 essieux, les N 350 à 398 puis SR 350 à 398 en 1921, sont construits par « Nord de la France » et « Nicaise et Delcuve » pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1910.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1910 : restent 49,
- 1933 : restent 48,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur totale entre les tampons : 8,930 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,077 m
- Poids des essieux montés : 2,022 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,468 t
- Tare : 9,490 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Capacité du réservoir : 12,620 m3
- Diamètre du réservoir : 1,540 m
- Type des essieux : 31
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
