J 96 501 à 96 600 puis K 127 505 à 127 602 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Sans guérite, construction analogue, | Image : DiagVW 1925 184 b.jpg|Sans guérite, construction analogue, | ||
Image : DiagVW 1925 184 c.jpg|Sans guérite, construction analogue, | Image : DiagVW 1925 184 c.jpg|Sans guérite, construction analogue, | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 01 RS.jpg|Etat février 1933 | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 02 RS.jpg|Etat février 1933 | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 03 RS.jpg|Etat février 1933 | ||
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+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 05 RS.jpg|Etat février 1933 | ||
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*Frein : à levier | *Frein : à levier | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 26 octobre 2012 à 10:12
Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux J 96 501 à 96 600 puis K 127 505 à 127 602 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1883.
Ces wagons sont aménagés pour les transports militaires.
- Construction :
- Modifications :
- Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
- Retrait inventaire :
- 1884 : restent 100, 96 501 à 96 600,
- 1923 : restent 98, K 127 505 à 127 602,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,085 m
- Volume de la caisse : 28,015 m3
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,458 t
- Tare : 7,340 t
- Poids du chargement : 13,000 t
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à levier
- Châssis : en fer