25-101 à 25-298 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 27 octobre 2012 à 13:43

Généralités

Tenders de 25,100 m3 à 3 essieux, les n° 25-101 à 25-298, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1921-1923.

  • Marquage :
  • Construction :
    • Dyle et Bacalan : 25-101 à 25-150 en 1921-1922,
    • « Les Fils de Jules Weitz » : 25-151 à 25-185 en 1921-1922,
    • « Le Matériel Roulant » : 25-186 à 25-215 en 1922-1923,
    • Ateliers de la Rhonelle : 25-216 à 25-255 en 1922-1923,
    • Compagnie Industrielle de Matériel de Transport » : 25-256 à 25 298 en 1921-1922,
  • Modifications :
  • Inventaire : série de 198 tenders,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Poids du tender vide 20,130 t
  • Poids de l’outillage 0,650 t
  • Poids de l’eau 25,100 t
  • Poids du combustible :
    • Origine : 7,000 t
    • 1922-1924 (passage groupe 4) : 8,000 t
  • Poids total du tender 53,880 t
  • Répartition du poids du tender :
    • 1er essieu : 17,800 t
    • 2ème essieu : 18,040 t
    • 3ème essieu : 18,040 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série 28
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,200 m
  • Hauteur du tablier 1,708 m
  • Frein air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales 1925