HPf 3 222 à 3 421 puis Faf 37 600 à 37 799 : Différence entre versions
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m (a déplacé HPf 3 222 à 3 421 vers HPf 3 222 à 3 421 puis Faf 37 600 à 37 799) |
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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+ | Fichier:Fa 33507 vers Faf 37798 101631 01 RS.jpg|Etat juin 1936 | ||
+ | Fichier:Fa 33507 vers Faf 37798 101631 02 RS.jpg|Etat juin 1936 | ||
+ | Fichier:Fa 33507 vers Faf 37798 101631 03 RS.jpg|Etat juin 1936 | ||
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*Freins : à air comprimé et à vis | *Freins : à air comprimé et à vis | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 5 novembre 2012 à 13:29
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, frein à vis, guérite extérieure, à 2 essieux, HPf 3 222 à 3 421, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914-1919.
Le chargement maximum est réduit à 10,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs, Ces wagons sont munis de 6 ventilateurs,
Ces wagons reçoivent l’inscription : « Charge 20 T - Limite de charge 20 T »,
- Construction : Etablissements Decauville aîné,
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1924,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,550 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,185 m
- Volume de la caisse : 40,116 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,322 t
- Tare : 10,470 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à vis
- Châssis : en fer