Faf 36 191 à 36 290 : Différence entre versions
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*Freins : à air comprimé et à vis | *Freins : à air comprimé et à vis | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 5 novembre 2012 à 18:12
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, frein à vis, guérite extérieure, à 2 essieux,Faf 36 191 à 36 290 puis Faf2 pour certains après 1933, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée 1926 par transformation de KKf 185 352 à 185 675 de 1920-1924.
Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Marquage :
- Construction : Usines Pétolat,
- Modifications :
- Après 1933, un certain nombre de ces wagons ont leur guérite remplacée par une plateforme. Ils portent le marquage Faf2.
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat juillet 1936
Etat juillet 1936
Etat juillet 1936
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,602 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 40,116 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,332 t
- Tare : 11,390 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à vis
- Châssis : en fer
