Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°22 : Différence entre versions

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Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°22 est construit par la Société alsacienne de constructions mécaniques en 1883. Il est doté d’un calage mécanique (1890) et est approprié pour être transporté sur vérins et déplacé dans la même gare.

• Marque et numéro de la chaudière : GGT 307
• Marque et numéro de la machine : AA 428
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1885 : Clermont, chantier
  • 1886-1887 : Clermont, non installé
  • 1888 :
    • Clermont (Gare), chariot porteur remisé
    • Oullins (Magasin), chariot moteur remisé
  • 1889-1906 : Lyon-Guillotière,
  • 1907-1910 : Oullins, magasin provisoire,

• Retrait inventaire : 1912

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 5,100 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 1,150 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,0826 m